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Aug 16, 2023

Rivian aumenta l’obiettivo di produzione per il 2023, poiché i costi inferiori hanno un impatto

La casa automobilistica elettrica Rivian ha dichiarato martedì agli investitori che quest'anno sarà in grado di costruire più veicoli di quanto inizialmente previsto e che un ampio piano di riduzione dei costi sta avendo un impatto positivo sull'economia.

La casa automobilistica elettrica Rivian ha dichiarato martedì agli investitori che quest'anno sarà in grado di costruire più veicoli di quanto inizialmente previsto e che un ampio piano di riduzione dei costi sta avendo un impatto positivo sulla redditività.

Martedì, durante la conferenza sugli utili del secondo trimestre, Rivian ha annunciato di aver aumentato il suo obiettivo di produzione annuale, da 50.000 veicoli a 52.000. Ciò è dovuto “ai progressi che abbiamo visto finora sulle nostre linee di produzione, alla crescita della nostra linea di motori interna e alle prospettive della catena di fornitura”, ha affermato Rivian.

"Il nostro obiettivo rimane non solo continuare ad aumentare la produzione nel nostro normale impianto di produzione, ma, soprattutto, ridurre i costi in tutta l'azienda nel nostro percorso verso la redditività", ha affermato RJ Scaringe, fondatore e CEO di Rivian.

Rivian produce i suoi camion elettrici, SUV e furgoni per le consegne in Normal. Con oltre 7.800 dipendenti, Rivian è ora il secondo datore di lavoro della contea di McLean, dietro solo a State Farm.

Questi dipendenti sono in prima linea nella spinta di Rivian a spendere meno denaro per la produzione di ogni veicolo, in un percorso che dura da anni verso la redditività. Rivian ha prodotto 13.992 veicoli nel secondo trimestre (aprile, maggio e giugno). È in aumento del 49% rispetto al primo trimestre.

"L'aumento della nostra produzione è la leva principale nel nostro percorso verso la redditività", ha detto Rivian agli azionisti.

Fino all'inizio del 2023, i dipendenti di Rivian producevano principalmente camioncini R1T, uno dei primi pick-up elettrici ad arrivare sul mercato. Ma ora la situazione sta cambiando. Nei prossimi tre-sei mesi, il 70% o più della produzione di R1 di Rivian sarà costituita dal SUV R1S, ha affermato Scaringe. Questo ha lo scopo di affrontare un "arretrato davvero lungo" di ordini R1S, ha detto.

"Questo è di gran lunga uno dei maggiori reclami che riceviamo dai clienti: la quantità di tempo di attesa associata all'acquisto di un Rivian oggi", ha affermato Scaringe. (L'azienda afferma che "nel lungo termine, riteniamo che il mix di consumatori sarà maggiormente orientato verso l'R1S.")

Il taglio dei costi continua. Rivian afferma che ci sono state “riduzioni significative sia del costo unitario del veicolo R1 che (del furgone elettrico) in ciascuna delle principali categorie di costo, inclusi il costo dei materiali, la manodopera di produzione, le spese generali e la logistica”.

Uno dei cambiamenti più grandi è l'introduzione del motore interno di Rivian, chiamato Enduro. Era già utilizzato nei furgoni per le consegne Amazon dell'azienda ed è stato aggiunto anche alla piattaforma R1 durante il secondo trimestre. È più economico e offre maggiore flessibilità alla catena di fornitura, ha affermato la società.

L’impatto: Rivian afferma di aver migliorato l’utile lordo per veicolo di circa 35.000 dollari nel secondo trimestre rispetto all’inizio del 2023.

Nel frattempo, a metà del 2024, la linea R1 verrà temporaneamente chiusa per lavori di ristrutturazione, che dovrebbero ridurre ulteriormente i costi e aumentare la capacità annuale da 65.000 veicoli a 85.000.

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